傳說(shuō)中的一筆外貿(mào)訂單要經(jīng)過(guò)八道環(huán)節(jié)：詢盤談判、簽定合同、收款、備貨生產(chǎn)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、訂船訂艙、出口退稅、銀行收匯。

1、詢盤回復(fù)

占用時(shí)間成本：30%

運(yùn)用中國(guó)傳統(tǒng)的以柔克剛與客戶打交道。你壓我提、討價(jià)還價(jià)，周旋談判。

 2、成交簽合同

占用時(shí)間成本：可忽略不計(jì)

整個(gè)流程最爽、最輕松的一刻。

 3、收款

占用時(shí)間成本：5%

客戶發(fā)來(lái)匯款水單，但錢卻可能遲遲不入賬，你是發(fā)貨還是不發(fā)貨呢？

溫馨提示：請(qǐng)務(wù)必聽取“先收款再發(fā)貨”的老人言哦！

 常見的收款方式：

前T/T：先收錢再發(fā)貨，是外貿(mào)人最喜歡的付款方式。后T/T：一般與前T/T組合運(yùn)用，單獨(dú)使用與放賬無(wú)異，非新人的老客戶慎用。L/C：手續(xù)費(fèi)高、流程煩，適用于金額比較大的訂單，可與前T/T組合運(yùn)用。D/P：付款贖單，一般都采用D/P at sight（即期交單）方式。屬于商業(yè)信用，在收款時(shí)間上存在風(fēng)險(xiǎn)，需小心使用。D/A：承兌交單，風(fēng)險(xiǎn)大于D/P，不建議使用。

4、安排生產(chǎn)，跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度

占用時(shí)間成本：30%

與工廠（車間）你推我擋、見縫插針安排生產(chǎn)。切莫以為交給他們生產(chǎn)就萬(wàn)事大吉，最后每天詢問(wèn)生產(chǎn)進(jìn)度，不定期突擊檢查，否則就等著聽各種無(wú)法按時(shí)交貨的借口吧！成交后占用時(shí)間成本：35%，非核心業(yè)務(wù)建議還是找代理吧，把35%的時(shí)間搭進(jìn)去，又可開發(fā)一個(gè)客戶哦！

5、海關(guān)通關(guān)

占用時(shí)間成本：12%

建議找一家靠譜的貨代公司幫忙報(bào)關(guān)，避免因貨代問(wèn)題造成貨財(cái)兩失。此外，準(zhǔn)備一系列的報(bào)關(guān)單證準(zhǔn)讓你“一個(gè)頭兩個(gè)大”！

出口通關(guān)需要提供的部分單據(jù)：（1）發(fā)票（2）裝箱單（3）產(chǎn)品信息、圖片等（4）合同（5）裝船證（6）出境貨物通關(guān)單，出口法檢產(chǎn)品時(shí)需要（7）出口專用發(fā)票，部分大額出口或特殊情況時(shí)需要（8）出口增值稅發(fā)票，部分大額出口或特殊情況時(shí)需要

 6、訂船訂艙

占用時(shí)間成本：10%

規(guī)模較大的船公司不僅費(fèi)用高，偶爾還會(huì)發(fā)生甩柜等情況。

 訂船需要提供的部分單據(jù)：（1）詢價(jià)單，含起運(yùn)港/目的港/品名/貨重/柜型/體積信息（2）訂艙委托書帶簽章，即BOOKING（3）提單資料（4）電放保函，視情況需要（5）貨物MSDS和非危險(xiǎn)保函，敏感貨物（6）具體地址和郵編號(hào)碼，涉及國(guó)外內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)需要

 7、出口退稅

占用時(shí)間成本：8%

很多的外貿(mào)企業(yè)是靠出口退稅維持利潤(rùn)，然而退稅的等待時(shí)間較長(zhǎng)，常讓中小企業(yè)資金壓力倍增。出口退稅需要提供單據(jù)：（1）報(bào)關(guān)單退稅聯(lián)（2）出口增值稅發(fā)票

8、銀行收匯

占用時(shí)間成本：5%

很多的外貿(mào)企業(yè)常常搞定備案與申報(bào)就需要花掉至少一天的時(shí)間。

 銀行收匯步驟（1）外貿(mào)企業(yè)需要先具有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)（2）到外管局進(jìn)行備案，在外管局企業(yè)端對(duì)每筆收匯進(jìn)行申報(bào)（3）銀行按照當(dāng)日公開牌價(jià)收匯，將款項(xiàng)打到企業(yè)的銀行賬戶